כיצד לבחור חומרים פלסטיים המתאימים לתעשיית הרכב לעיצוב הזרקה?

1, ביצועים פיזיים
כוח וקשיחות
רכיבי רכב צריכים לעמוד בפני לחץ מכני מורכב שונה, לכן, בבחירת חומרים פלסטיים, כוחם וקשיחותם הם מחווני מפתח. לדוגמה, פוליפרופילן (PP) משמש לרוב ברכיבים כמו פגושים לרכב ולוחות מכשירים בגלל הנוקשות והקשיחות המצוינים שלו; לעומת זאת, ניילון (PA) מתאים לייצור רכיבים מתחת למכסה המנוע, כמו צינורות נפט ומיכלי מים, בגלל חוזקו הגבוה והתנגדות הבלאי.
התנגדות לחום
מכוניות מייצרות כמות גדולה של חום במהלך הפעולה, לכן לחומר הפלסטי שנבחר צריך להיות עמידות חום טובה כדי להבטיח שהוא לא יתעוות או ייכשל בסביבות טמפרטורה גבוהה. לדוגמה, חומרים תרמופלסטיים כמו פוליאתילן טרפטלטאט (PET) ופוליקרבונט (PC) מתאימים לייצור רכיבים בטמפרטורה גבוהה כמו פנסי מכונית ושמאי רוח בגלל טמפרטורות המעבר הגבוהות שלהם.
התנגדות למזג האוויר
לרוב משתמשים במכוניות בחוץ ונחשפות לסביבות קשות כמו אור שמש, גשם וסופות חול. לפיכך, לחומר הפלסטי שנבחר צריך להיות עמידות טובה בפני מזג אוויר ולהיות מסוגל להתנגד לקרינה, חמצון וקורוזיה אולטרה סגול. לדוגמה, פוליוויניל כלוריד (PVC) משמש לרוב בייצור חלקים חיצוניים לרכב, כמו רצועות דקורטיביות בגוף, לוחות דקורטיביים פגוש וכו ', בגלל עמידות מזג האוויר הטובה שלו.
2, יציבות כימית
עמידות כימית
רכיבי רכב עשויים לבוא במגע עם כימיקלים שונים כמו דלק, שמן, חומרי ניקוי וכו '. לפיכך, לחומרים הפלסטיים שנבחרו צריכים להיות עמידות כימית טובה כדי למנוע השפלה או כישלון בביצועים הנגרמים כתוצאה מקורוזיה כימית. לדוגמה, Polytetrafluoroethylene (PTFE) משמש לרוב לייצור כלבי ים וצינורות במערכות דלק לרכב בגלל היציבות הכימית הגבוהה ביותר שלו.
פיגור להבה
ישנם מספר גדול של ציוד חשמלי ומעגלים בתוך המכונית, ולכן לחומר הפלסטי שנבחר צריך להיות מידה מסוימת של פיגור להבה כדי למנוע תאונות אש. לדוגמה, חומרים פלסטיים כמו קלקר (PS) ופוליוויניל כלוריד (PVC) יכולים לשפר את פיגור הלהבה שלהם על ידי הוספת מעכבי להבה.
3, ביצועי עיבוד
ניידות
בתהליך דפוס ההזרקה, זרימת החומרים הפלסטיים משפיעה ישירות על אחידות מילוי העובש ועל איכות השטח של חלקים מעוצבים בהזרקה. לכן, בבחירת חומרים מפלסטיק, יש לקחת בחשבון אם יכולת הזרימה שלהם מתאימה לעיצוב הזרקה. לדוגמה, פולי -מיסטילן (POM) מתאימה לייצור רכיבי רכב מורכבים בצורת מורכבים בגלל נזילותו הטובה.
קצב הצטמקות
קצב ההצטמקות של חלקים מעוצבים בהזרקה משפיע ישירות על הדיוק הממדי שלהם ועל איכות השטח שלהם. לכן, בבחירת חומרים מפלסטיק, יש לשים לב לשאלה האם קצב ההכרזות שלהם עומד בדרישות העיצוב. לדוגמה, קלקר (PS) הוא בעל קצב הצטמקות גבוה יותר, מה שעלול להוביל לממדים לא יציבים של חלקים מעוצבים בהזרקה, ואילו לפוליאתילן (PE) יש קצב הצטמקות נמוך יותר ומתאים יותר לייצור חלקי רכב עם דרישות גודל קפדני.
4, יעילות עלות
יעילות עלות היא גורם בלתי ניתן להכחשה בבחירת חומרים פלסטיים. הפרש המחירים של חומרי פלסטיק שונים הוא משמעותי, ויש לבחור את החומר החסכוני ביותר על סמך דרישות התקציב והביצועים של חלקי רכב. לדוגמה, פוליפרופילן (PP) הפך לחומר המועדף לרכיבים פנים וחוץ לרכב בגלל העלות הנמוכה והביצועים היציבים שלו.
5, ידידותיות סביבתית
עם המודעות הגוברת להגנת הסביבה, יצרני הרכב מקדישים תשומת לב רבה יותר ויותר לידידות הסביבתית של חומרים פלסטיים. בבחירת חומרים פלסטיים, יש לקחת בחשבון גורמים כמו מיחזור ונוכחות חומרים מזיקים. לדוגמה, פלסטיקה מבוססת ביו ופלסטיקה מתכלה הופכים בהדרגה למועדפים החדשים של ענף ייצור הרכב בגלל ידידותם הסביבתית.