מהם תקני הקבלה של תבניות הזרקה?

רוב מחלוקות העובש לא קורות בגלל שמישהו בנה תבנית גרועה בכוונה. הם קורים מכיוון שהקונה והספק מעולם לא הסכימו על המשמעות של "טוב" לפני המשפט.

נתוני התעשייה מאגודת מהנדסי הפלסטיק מראים באופן עקבי שחלק גדול מתוכניות העובש החדשות פגעו בבעיות משמעותיות במהלך הניסוי המדגם הראשון. זה נורמלי. הניסוי הראשון, הנקרא לעתים קרובות T1, אמור לעלות על בעיות. הסכנה היא לקבל את התבנית בזמן שהבעיות הללו עדיין מסתתרות, מכיוון שעלות תיקון התבנית עולה בחדות ברגע שהיא בייצור מלא וכבר שלחת חלקים ללקוח שלך.

תקן קבלה בכתב מגן על שני הצדדים. זה אומר למפעל בדיוק במה להכות, וזה נותן לך בסיס ברור והוגן לקבל את התבנית או לבקש תיקונים. עבור תוכנית הזרקת ציוד מדויק, הבהירות הזו שווה יותר כמעט מכל תנאי חוזה אחר.

מימדים הם המקום שבו הקבלה מתחילה. אתה רוצה דוח מדידת קואורדינטות (CMM), לא סרט מדידה והבטחה.

דוח CMM מתאים לתכנון תבנית גלגלי שיניים מנוע צריך לכלול:

כל מימד קריטי מהציור, נמדד על חלקי מדגם בפועל

הערך הנומינלי, הסובלנות והערך הנמדד זה לצד זה

מדידות שנלקחו על פני חללים מרובים אם התבנית היא מרובה-חללים

בדיקות- ספציפיות לגלגלים כמו קוטר שיפוע, פרופיל שן וריכוזיות קדרה

שיחה עוברת או נכשלת בכל מימד, לא רק במספרים גולמיים

ההתייחסות הבינלאומית כאן היא סדרת ISO 294, המכסה סובלנות ממדים עבור פלסטיק יצוק- בהזרקה. עבור גלגלי שיניים ספציפית, אכפת לך גם עד כמה החלקים עקביים מחלל לחלל. ציוד שמודד בצורה מושלמת בחלל אחד אבל נסחף בחלל ארבע יגרום לכאבי ראש של הרכבה שלא תגלו עד שתכנסו עמוק לייצור.

אפילו בחלק פונקציונלי, איכות פני השטח חשובה. עבור ציוד, משטח שן מחוספס מגביר את הבלאי והרעש. עבור חלק גלוי, הגימור הוא המוצר.

קבלה על פני השטח מתייחסת בדרך כלל לאחד משני תקנים:

דרגות הגימור של תבנית SPI/SPE, החל מ-A-1 (ברק גבוה) ועד ל-D-3 (מרקם גס)

סולם VDI 3400 למשטחים בעלי מרקם

הסכימו על הציון לפני חיתוך התבנית, כי רמת הפוליש משנה את הכנת הפלדה. הפגמים הקוסמטיים הנפוצים שעליכם להציב להם גבולות ברורים כוללים:

קווי זרימה וקווי ריתוך

סימני כיור על חלקים עבים

הבזק לאורך קו הפרידה

סימני צריבה מגז כלוא

סימני סיכת מפלט על המשטח האחורי

המפתח הוא להסכים מה נחשב כמקובל. "אין פגמים נראים לעין" נשמע טוב אבל לא אומר כלום בלי מרחק צפייה ומצב תאורה. אנו ממליצים להגדיר את שניהם.

זה הצעד שבו קונים מדלגים לרוב, והוא זה שגורם להפתעות היקרות ביותר.

חלקים יכולים לעבור כל מימד ועדיין לא לעבוד. אתבנית הזרקת גיר מנועיש לבדוק את המדגם בהרכבה בפועל, לא רק למדוד. האם הציוד משתלב בצורה חלקה עם ציוד ההזדווגות שלו? האם הוא נלחץ על הפיר מבלי להיסדק? האם הוא פועל בשקט תחת עומס?

עבור חלקים פונקציונליים, בנו רשימת בדיקה פונקציונלית קצרה:

התאמה להרכבה עם רכיבי התאמה

פונקציה תחת עומס ריאלי (עבור הילוך, התערבות חלקה וסיבוב)

הצמד-התאמה או לחץ-ביצועים, אם רלוונטי

כל ביצוע תנועה, ציר או-תכונה חיה

ראינו תבניות שעברו את CMM בצורה יפה ועדיין נדחו כי אף אחד לא הפעיל את בדיקת ההרכבה עד הייצור. תפוס אותו בשלב המדגם.

אתה לא רק קונה חלקים. אתה קונה כלי שצריך להמשיך לייצר את החלקים האלה במשך שנים. הקבלה צריכה לכסות את הכלי עצמו.

בקש תיעוד על:

דרגת פלדת התבנית והקשיות הנמדדת שלה (עבור תבניות ציוד, פלדה מוקשה כמו H13 או S136 נפוצה)

אורך חיי העובש הצפוי במספר יריות, נאמר בכתב

המותג והמקור של רכיבים סטנדרטיים כמו פיני מפלט ופינים מובילים (מקורות מוכרים כגון איכות האות DME או Hasco)

פריסת ערוץ הקירור וכל קירור קונפורמי

תבנית הבנויה מפלדה רכה תיצור דוגמאות ראשונות יפות ואז תתבלה הרבה יותר מהר ממה שתכננתם. תעודת הקשיות היא ביטוח זול.

כאשר אתה מקבל תבנית, אתה צריך ללכת משם עם קובץ שלם, לא רק קופסת דוגמאות. רציניתבנית הזרקת ציוד מנועהיצרן מספק זאת כסטנדרט.

חבילת הקבלה שלך צריכה לכלול:

דוח הממדים המלא של CMM

חלקים לדוגמא מהניסוי המאושר (שמור את אלה בתור התייחסות שלך)

תעודות פלדת התבנית וקשיות

ציורי פריסת הקירור והרץ

הפרמטרים המומלצים של תהליך הדפוס

תעודות חומר לשרף ששימש בניסוי

מסמך קבלה חתום המפרט את כל הפריטים הפתוחים המוסכמים

הנה תרחיש שאנו רואים לעתים קרובות. קונה מקבל תבנית עם שלושה פריטים קטנים פתוחים "לתיקון מאוחר יותר", אבל שום דבר לא כתוב. שישה חודשים לאחר מכן הפריטים הפתוחים עדיין פתוחים, וכעת אין תיעוד מי הסכים למה. העלו כל פריט פתוח בכתב במסמך הקבלה, עם תאריך יעד.

הדפס את זה והשתמש בו בגרסת הניסיון הבאה שלך:

דוח CMM מכסה את כל הממדים הקריטיים עם קריאות מעבר/נכשל

כל החללים נמדדו בתבניות-רבות חללים

אומתו מידות-ספציפיות לציוד (גובה, פרופיל, קידוח)

גימור פני השטח תואם לדרגת SPI או VDI המוסכמת

פגמים קוסמטיים בגבולות המוסכמים בתנאי צפייה מוגדרים

הרכבה ותפקוד נבדקו עם חלקים מתאימים

תועד דרגת פלדת עובש וקשיות

התחייבות לחיי עובש נאמרת בכתב

רכיבים סטנדרטיים ממקורות מוכרים

חבילת תיעוד מלאה שהתקבלה ופריטים פתוחים הרשומים בכתב

אם אתה מבצע מקורותתבנית הזרקת גיר מנוע או אבכלי דיוק טכני, יש להסכים על תקן הקבלה לפני חיתוך הפלדה, לא להתווכח לאחר הגעת הדגימות. אנו שמחים לחלוק את רשימת האישורים המלאה שלנו ולעבור על דרישות החלק הספציפיות שלך.

צור קשר עכשיו