מה העלות הכללית של תיקון תבנית פגומה?

1, הרכב ליבה של עלות תחזוקת עובש
עלות תחזוקת עובש מורכבת מעלויות ישירות ועקיפות, כולל:
עלות חומרית
שיעור חומרי התיקון הוא כ- 15% -30%, מכסה פלדת עובש, חלקים סטנדרטיים, חומרי טיפול בחום וכו ', למשל, בתחזוקה של תבניות לוח רכב, אם יש להחליף עובש קמור העשוי מחומר CR12MOV, העלות לכל חתיכה יכולה להגיע ל 2000-5000 יואן; החלפת סיכת הדיוק לתבניות מחבר אלקטרוניות עולה בין 50-200 יואן לחתיכה.
עלות עיבוד
עלות העיבוד מהווה 30% -50% מעלות התחזוקה הכוללת, כולל עיבוד CNC, חיתוך תיל, פריקה חשמלית ותהליכים אחרים. נטילת תבנית מסגרת הטלפון הנייד כדוגמה, אם יש צורך לתקן את העיוות של חלל העובש הנגרם כתוצאה מפליטה לא מאוזנת, יש צורך לעבד מחדש את חור סיכת המפלט דרך חיתוך תיל איטי, עם דמי עיבוד חור יחיד של כ 800-1500 יואן; אם זה כרוך בהפיכה של מנגנוני פליטה מרובים, עלות העיבוד עשויה לטפס על 5000-10000 יואן.
עלות טכנית
דמי העיצוב ותשלום עובש הניסיון מהווים 10% -15%, בעיקר כולל:
הנדסת הפוך: סריקת תלת מימד ושחזור נתונים של תבניות פגומות, בעלות יחידה של כ -2000-5000 יואן;
סימולציה של CAE: הדמה את תהליך דפוס ההזרקה לאחר תיקון באמצעות תוכנה כגון זרימת עובש, מיטוב את פרמטרי מי הקירור והפרמטרים של המפלט, עם עלות ניתוח יחידה של כ 3000-8000 יואן;
אימות עובש ניסוי: תלוי במורכבות התבנית, עלות עובש הניסיון נעה בין 500 ל 3000 יואן לשעה.
עלות ניהול
כולל הפסדי השבתה, עלויות לוגיסטיקה ומסים, המהווים כ -10% -20%. נטילת תבנית לוח המחוונים לרכב כדוגמה, אם התחזוקה גורמת לפס הייצור לכיבוי במשך 8 שעות, העלות העקיפה תגיע ל 80000 יואן על בסיס אובדן של 10000 יואן לשעה.
2, גורמי מפתח המשפיעים על עלויות התחזוקה
סוג עובש ומורכבות
עובש הטבעה: עלות התחזוקה של עובש כיסוי רכב גבוהה יחסית, עם עלות תיקון בודדת של עד 50000 עד 200000 יואן, בעיקר מעורבת החלפת תבניות קמורות וקעורות גדולות ותיקון עמוד מדריך ושרוול מדריך;
עובש הזרקה: עלות התחזוקה של תבניות מוצר צרכני אלקטרוניות נמוכה יחסית, כמו שיפוץ מערכת המפלט לתבניות רצועת שעון חכמה, שעולה כ 3000-8000 יואן;
תבניות יציקה למות: בשל הצורך לעמוד בטמפרטורה ולחץ גבוה, חומרים מיוחדים (כמו פלדה H13) נדרשים לתחזוקת עובש, מה שעולה 30% -50% יותר מתבניות רגילות.
תואר נזק ומיקום
חלקים לא קריטיים: כגון שריטות על פני התבנית ובלאי קל של סיכת המפלט, עלות התיקון היא בדרך כלל פחות מ- 5000 יואן;
חלקי מפתח: אם ליבת העובש נשברת או המנגנון העליון הנוטה נתקע, עלות התיקון עשויה לעלות על 70% מערך העובש המקורי. לדוגמה, תבנית לוח דלת לרכב עיוותה תבנית בגלל עמוד מדריך שבור, ועלות התיקון הגיעה ל 280000 יואן, ואילו עלות העובש המקורית הייתה רק 1.2 מיליון יואן.
טכנולוגיית תחזוקה ותהליך
לטכניקות מסורתיות כמו ליטוש מתאים וריתוך ידני יש עלויות נמוכות יותר אך דיוק מוגבל, מה שהופך אותם למתאימים לתיקונים פשוטים;
טכנולוגיה מתקדמת: תיקון חיפוי לייזר יכול להאריך את אורך החיים של תבניות פי 3-5 פעמים, אך העלות לכל פעולה גבוהה ב -50% -100% מהתהליכים המסורתיים;
ניטור אינטליגנטי: ניטור בזמן אמת אחר סטטוס עובש באמצעות חיישני רטט, שיכול להתריע על כישלון מסתכן שבועיים מראש ולהפחית את עלויות התחזוקה הפתאומיות ב -30% -40%.
3, מודל ההחלטה לתחזוקה וגרוטאות
ארגונים צריכים לקבוע החלטה כמותית - ביצוע סטנדרטים כדי למנוע תחזוקה מוגזמת או מגרד מוקדם:
נקודת מפנה כלכלית
כאשר עלות התחזוקה המצטברת גדולה או שווה ל 70% מעלות העובש החדשה, מומלץ לגרוט אותה. לדוגמה, עובש מכשירי משק בית מסוים תוקן 4 פעמים, עם עלות של 65% מערך העובש המקורי. למרות שהיא לא הגיעה לנקודה הקריטית, בגלל מחזור התיקון המורחב ל -10 ימים (חורג מזמן חיץ המסירה בחמישה ימים), הוא בסופו של דבר נחרט.
הערכת היתכנות טכנית
אם רכיבי המפתח (כגון קמורים ותבניות קעורות) נפגעים ביותר משני מקומות, או אם השטיחות של התבנית גדולה מ- 0.2 מ"מ/מ 'ולא ניתן לפלס אותה, המשמעות של התיקון אינה משמעותית;
השימוש בתבניות פלדת מתכות של אבקה (כגון ASP2030) דורש הערכה ממוקדת של כלכלת התחזוקה בגלל עלויות חומר גבוהות.
ניתוח השפעות ייצור
אם מחזור התחזוקה עולה על זמן חיץ המסירה (בדרך כלל פחות או שווה ל -5 ימים), או אם התחזוקה גורמת לשבתה של קו הייצור והפסדים העולים על הערך הנותר של התבנית, יש לתת עדיפות לגרד. לדוגמה, תחזוקה של עובש מארז סוללה לרכב אנרגיה חדש אורכת 15 יום, ושעת ההשבתה של קו הייצור מביאה לאובדן של 500000 יואן ליום, ובסופו של דבר מובילה להחלטה לחדש את התבנית.
4, שיטות עבודה מומלצות בתעשייה ואסטרטגיות בקרת עלויות
מערכת תחזוקה מונעת
מודל טויוטה: תחזוקה מונעת מהווה יותר או שווה ל -70%, OEE עובש (יעילות ציוד כולל) גדולה יותר או שווה ל 85%;
תקן פולקסווגן: מחזור תחזוקה יחיד פחות או שווה ל 72 שעות, חלק עלות התחזוקה פחות או שווה ל 15% מתקציב העובש השנתי.
אופטימיזציה של עיצוב מודולרי
באמצעות עיצובים כמו החלפה מהירה של תוספות ומערכות פליטה סטנדרטיות, זמן התחזוקה הופחת ב- 50% -70%. לדוגמה, לאחר אימוץ תכנון מודולרי לתבנית הקליפה של מחשב נייד מסוים, זמן ההחלפה של סיכת המפלט הצטמצם מ -4 שעות לשעה.
מיחזור ושינוי פונקציונלי
מיחזור חומרים: שיעור ההתאוששות של ראשי חיתוך סגסוגת קשיחים הוא 95%, עם ערך של 300-500 יואן/ק"ג;
שימוש בשדרוג לאחור: הפיכת תבניות כיסוי לרכב לתבניות חלקי פנים, וחוסכת 60% מהעלויות;
עובש הוראה: לשימוש על ידי מוסדות הכשרה, עם שיעור ערך שיורי עלה ל 25%.